大部分消費者小到買衣服，大到買車買房都或多或少有從眾心理，繼而就導致很多好東西被埋沒掉。比如，今天要聊的這款緊湊型SUV福特銳際，該車標配2.0T+8AT的動力總成起售價僅16.98萬，想比同級別相同價位配置1.5T+CVT的CR-V良心太多，那是什麼原因導致銳際銷量提不上來呢？本文我們多維度來分析一下。
外觀方面，福特銳際前臉相對比較簡潔，沒有太花哨的造型設計，略圓潤大燈內嵌在機蓋折線處，並且內部光源呈矩陣並排狀，點亮範圍會較廣泛。橄欖狀中網內部呈熏黑式蜂窩狀填充，而前唇兩側黑色導流槽與進氣格柵呈一體式造型，有抬高車頭增強運動感的效果。
銳際車身長度為4585mm，寬度1882mm，高度1688mm，軸距2710mm，在緊湊型SUV級別當中算中等水平。從側面看，車窗C柱呈微微上揚的趨勢，而側裙裙線則為內陷狀，並且還有花紋飾板修飾，或許是想要打造個性的運動風格，但多少有些不倫不類。
尾部則相對板正，略微厚重的擾流板下方配高位剎車燈，辨識度會比較好。外凸式圓潤尾燈內部為L疊加，點亮效果不俗。後包圍上方呈內陷狀，並且兩側有豎向反光燈帶修飾，層次效果較好。現在看來整體設計中規中矩。
福特銳際內部沉穩內斂的黑色為主，中控檯面左側是帶帽簷的液晶儀錶盤，居中位置為懸浮式的12.3英寸的液晶中控屏，下方設計空調出風口，並且保留了較多的物理按鍵，整體設計雖然規整有序，但是顯得比較老氣。
車機配置SYNC的車載智能係統，標配藍牙電話、OTA升級、語音識別控制系統等功能，還有多樣化駕駛模式選擇和發動機啟停技術等輔助性配備。中配及高配車型有自動泊車入位，360度全景影像、手機無線充電和多層隔音玻璃等配置。
底盤懸掛方面，前懸掛為造價較便宜，舒適度尚可的麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為造價較高，穩定性較好，適用高檔轎車居多的多連槓式獨立懸掛。這種組合形式可使車輛行駛時操控性更好，穩定性更高。
福特銳際使用2.0T直列4缸配8AT的動力總成，發動機最大輸出248馬力，最大扭矩達到393牛·米，最大功率是182千瓦，NEDC百公里綜合油耗最低為7.3升，百公里加速時間官方測試為7.5秒。
總結：銳際的外觀和內飾的設計中規中矩，在目前年輕化的消費市場當中顯得過於中庸，好在實用的配置以及強勁的動力能夠在性價比層面扳回一局，但是目前福特的品牌影響力已經不足以支撐起過高的溢價，或許在終端市場給予一定的優惠力度能夠挽回銳際的銷量。競品車型主要是本田CR-V 、豐田RAV4榮放以及大眾ID.4 CROZZ等等，以大眾ID.4 CROZZ為例，該車是一款純電動車型，最大功率輸出230kW（313Ps），純電續航最高600km，是銳際的有力競爭對手之一。
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